Une simple prise renforcée suffit-elle ?

Pour un véhicule hybride rechargeable ou un usage très faible (<8 000 km/an), oui. Pour un véhicule 100 % électrique avec usage quotidien, la prise renforcée devient limitante (13 h pour 70 % de batterie) et n’offre ni protection différentielle adaptée ni pilotage. La borne 7 kW est plus sûre et plus rapide.

Mon véhicule supporte le 22 kW — dois-je obligatoirement choisir une borne 22 kW ?

Non. Le bénéfice d’une borne 22 kW se résume à environ 4 h gagnées sur une charge complète. Si vous rechargez de nuit, le gain est nul. Le surcoût n’est justifié que si vous avez besoin de charges courtes en journée ou que vous partagez la borne avec plusieurs VE.

Faut-il prévoir un compteur dédié ?

Pas en résidence individuelle. La borne se branche sur votre tableau électrique principal, alimentant un disjoncteur dédié. Vous pouvez ensuite suivre la consommation via l’application de la borne ou un compteur connecté installé en série.

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Choisir sa borne

Borne 7 kW ou 22 kW à la maison : laquelle choisir ?

Q: Mon véhicule supporte le 22 kW — dois-je obligatoirement choisir une borne 22 kW ?

Non. Le bénéfice d’une borne 22 kW se résume à environ 4 h gagnées sur une charge complète. Si vous rechargez de nuit, le gain est nul. Le surcoût n’est justifié que si vous avez besoin de charges courtes en journée ou que vous partagez la borne avec plusieurs VE.

Q: Faut-il prévoir un compteur dédié ?

Pas en résidence individuelle. La borne se branche sur votre tableau électrique principal, alimentant un disjoncteur dédié. Vous pouvez ensuite suivre la consommation via l’application de la borne ou un compteur connecté installé en série.

Comparaison technique, vitesse de recharge réelle, coût et impact électrique entre une borne 7 kW monophasée et une borne 22 kW triphasée en résidence individuelle.

Publié le 27 avril 20265 min de lecture

Choisir entre une borne 7 kW et une borne 22 kW à la maison demande de regarder trois choses : votre installation électrique (mono ou triphasé), la capacité de votre véhicule à accepter la puissance, et votre usage réel. Dans la majorité des cas, le 7 kW est suffisant et bien moins coûteux à déployer.

Vitesse de recharge réelle

Borne	Puissance utile	Temps 10–80 %
Prise renforcée Green’Up	3,2 kW	~ 13 h
Borne 7 kW (mono 32 A)	7,4 kW	~ 5 h 40
Borne 11 kW (tri 16 A)	11 kW	~ 3 h 50
Borne 22 kW (tri 32 A)	22 kW	~ 1 h 55

Temps de recharge AC pour passer de 10 à 80 % — batterie 60 kWh

L’impact sur l’installation électrique

Une borne 7 kW exige un disjoncteur différentiel 30 mA type A ou F, un disjoncteur 40 A et un câble adapté. Sur une installation 9 ou 12 kVA standard, elle s’intègre sans changement de puissance souscrite, à condition d’activer le pilotage dynamique de la borne pour éviter le déclenchement du disjoncteur général.

Une borne 22 kW exige une alimentation triphasée (donc disponibilité du triphasé chez vous), un disjoncteur 40 A tri et généralement un passage en 18 ou 24 kVA auprès d’Enedis. Le coût d’installation supplémentaire dépasse souvent 1 000 €, sans gain réel si le véhicule est limité.

Coût total comparé

Borne 7 kW posée par installateur Qualifelec IRVE : 1 137 à 1 706 € HT tout compris (TVA 5,5 % résidentiel), prime Advenir (le cas échéant) ou crédit d’impôt (jusqu’à 500 €) déduits.
Borne 22 kW posée en triphasé existant : 1 706 à 2 654 € HT.
Borne 22 kW + passage triphasé + augmentation de puissance Enedis : 3 318 à 4 739 € HT selon la configuration de la maison.

Notre recommandation

Pour une maison alimentée en monophasé, choisissez une borne 7 kW pilotée. Pour une maison déjà en triphasé et un véhicule capable d’avaler 11 kW (Tesla, certaines Renault, Audi, Hyundai), la 11 kW est le meilleur compromis. La 22 kW ne se justifie que sur un usage très spécifique (deux VE à charger, professionnel utilisant une résidence comme base de flotte).

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Questions fréquentes

Une simple prise renforcée suffit-elle ?: Pour un véhicule hybride rechargeable ou un usage très faible (<8 000 km/an), oui. Pour un véhicule 100 % électrique avec usage quotidien, la prise renforcée devient limitante (13 h pour 70 % de batterie) et n’offre ni protection différentielle adaptée ni pilotage. La borne 7 kW est plus sûre et plus rapide.
Mon véhicule supporte le 22 kW — dois-je obligatoirement choisir une borne 22 kW ?: Non. Le bénéfice d’une borne 22 kW se résume à environ 4 h gagnées sur une charge complète. Si vous rechargez de nuit, le gain est nul. Le surcoût n’est justifié que si vous avez besoin de charges courtes en journée ou que vous partagez la borne avec plusieurs VE.
Faut-il prévoir un compteur dédié ?: Pas en résidence individuelle. La borne se branche sur votre tableau électrique principal, alimentant un disjoncteur dédié. Vous pouvez ensuite suivre la consommation via l’application de la borne ou un compteur connecté installé en série.

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